隨著現(xiàn)代工業(yè)特別是汽車和航空工業(yè)的發(fā)展，熒光滲透檢測設(shè)備無損檢測技術(shù)，即無損檢測技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛，特別是汽車、飛機(jī)等關(guān)鍵零部件的表面裂紋和內(nèi)部缺陷的檢測。一般情況下，磁性材料部分采用熒光磁粉檢測法，而鋁合金、不銹鋼等非磁性材料必須采用熒光滲透法檢測。

五十年代和上世紀(jì)六十年代，在軍工企業(yè)甚至使用熒光滲透設(shè)備也手動操作，檢測效率是非常低的。進(jìn)入八十年代和九十年代，逐步提高產(chǎn)品收率，測試要求也日益提高零件的數(shù)量，以滿足用戶的要求，研究和生產(chǎn)的自動化檢測設(shè)備是必要的，尤其是過程更加熒光滲透檢測線檢測效率很低。進(jìn)入二十世紀(jì)，自動熒光滲透探傷線逐漸出現(xiàn)，逐步提高自動化水平。目前，熒光檢測自動工件輸送機(jī)構(gòu)滲透物管線具有以下結(jié)構(gòu)：

1.水平移動（工件從一個(gè)工位移動到下一個(gè)工位）和垂直移動（工件在貫穿件工位垂直提升等）均由電動葫蘆手動完成；

2.通過減速電機(jī)驅(qū)動齒條機(jī)構(gòu)完成工件的水平臺階，通過鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)完成工件的垂直升降；

3.用雙滑動機(jī)構(gòu)水平工件步進(jìn)驅(qū)動叉由氣動機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)，所述工件是由一氣動垂直升降機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。其中后兩種裝置用于修改所述可編程邏輯控制器（PLC）和HMI自動化觸摸屏操作和時(shí)間參數(shù)。

申請人前期開發(fā)生產(chǎn)的熒光滲透檢測線工件傳動機(jī)構(gòu)采用第二、三種結(jié)構(gòu)，

由于采用了動力氣動技術(shù)，雙滑帶的運(yùn)動速度很難調(diào)節(jié)，氣壓尺寸和氣體流量的調(diào)整很難連續(xù)調(diào)整速度，氣缸的調(diào)節(jié)接頭也不太穩(wěn)定。在本發(fā)明中，如果螺紋母線驅(qū)動機(jī)構(gòu)由減速電機(jī)驅(qū)動，即由減速電機(jī)實(shí)現(xiàn)工件的水平臺階，以驅(qū)動雙滑帶移動叉機(jī)構(gòu)，工件的垂直提升由氣動機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，運(yùn)動速度可連續(xù)調(diào)整，熒光滲透檢測拍可方便地調(diào)整，檢測效率可提高。